Wdawało mi się, że notka ze śmiesznymi komunikatami morskimi była z pół roku temu, a była raczej półtora roku temu... Ale nic to, dostarczam wam kolejną paczkę (bo dorwałem zadrukowany papier z dużą ilością tego towaru, czyli książeczkę "Make Another Signal", z której było sporo poprzednio, tyle że via internety; teraz wprost ze źródła). Endżoj.


(metażart na początek) Autor książeczki kapitan Jack Broome wyobrażał sobie, że się po prostu przekopie przez archiwa Royal Navy i wynotuje co nieco ciekawostek i dowcipów. Z głupia frant zapytał jednego z głównych archiwistów:
- To ile macie archiwów komunikacji morskiej, powiedzmy, z II wojny?
- Jakieś dwieście. Ton.


Lotniskowce brytyjskie pod koniec IIWŚ pod atakami kamikaze, trafiony Formidable do flagowego Indomitable, na którym dowodził słynny admirał Vian, niewielki wzrostem:
-MAŁY ŻÓŁTY SUKINKOT.
-CZY TO BYŁO O MNIE?

Po wydaniu swojemu zespołowi komendy zatrzymania, niedoświadczony flagowy krążownik liniowy nie wyłączył maszyn jak reszta i wolno odpływa sobie. Podwładny z okrętu z tyłu:
-PRZEPRASZAM ZATRZYMALIŚCIE SIĘ Z JAKĄ PRĘDKOŚCIĄ?

Paskudna pogoda w Skagerraku, lekkie krążowniki brytyjskie w czasie IWŚ:
-WROGI PANCERNIK N-NE 2 MILE. PRZYGOTOWUJĘ SIĘ DO TARANOWANIA.
(parę chwil później)
-WYCOFAĆ MÓJ OSTATNI KOMUNIKAT. PANCERNIK OKAZAŁ SIĘ LATARNIĄ MORSKĄ.
(podwójne latarnie na północy Skagerraku często brano w złej pogodzie za duże okręty z 2 kominami)

Oficerowie bardzo uważnie przyglądają się sąsiednim okrętom w formacji i uwielbiają wbijać sobie nawzajem szpile:
-MAM NADZIEJĘ ŻE WASZ ADMIRAŁ CZUJE SIĘ DOBRZE
(na flagowym okręcie flaga admiralska niechcący zjechała do około połowy masztu)

Niszczyciele na morzu:
-PRZYŚLIJCIE TECHNIKA ŻEBY OBEJRZAŁ NASZE PRZEDNIE DZIAŁO
-NASZ TECHNIK WIDZI JE STĄD DOSKONALE

C-in-C M.Śródziemne (Cunningham):
-OFICER BEZPIECZEŃSTWA MA SIĘ STAWIĆ Z KSIĄŻKĄ SZYFRÓW W MOIM BIURZE DO ZNISZCZENIA

Krążownik podchodzi do trudnego cumowania w porcie, na dwie boje, itd. dosyć brawurowo acz sprawnie. Przyglądający się admirał wysyła:
-DOBRY
Po chwili krążownik jednak "przestrzela" i zaczyna ich obracać wzg. nabrzeża, kolizja coraz bliżej. Admirał:
-DO MOJEGO POPRZEDNIEGO KOMUNIKATU DOPISAĆ BOŻE

Okręt podwody ma awarię, musi się wynurzyć. Drugi ma wziąć go na hol do bazy, co oczywiście okrutnie wydłuży powrót z patrolu. "Holownik" podchodząc do uszkodzonego okrętu:
-WEŹ MAMUSIĘ ZA RĄCZKĘ

Samolot obrony wybrzeża do krążownika Dunedin:
-KTO WY
-GRAF SPEE
-CZY WSZYSTKIE TYPKI WE FLOCIE PRZYSYPIAJĄ I PRZEGAPILIŚCIE KONIEC GRAF SPEE?
-KTÓRY KONIEC
(Admiral Graf Spee, silny okręt niemiecki zatopiony nieco wcześniej)

HMS Exeter patrolując na przedpolu Nowego Jorku, IWŚ, łapie prognozę pogody retransmitowaną morsem przez jakiś statek, ale nieczytelnie, podpowiada:
-A TERAZ SPRÓBUJCIE DRUGĄ STOPĄ

Podczas ćwiczeń w czasie pokoju HMS Warspite do niszczyciela HMS Volunteer (Ochotnik):
-DZIĘKUJEMY ZA PODNIESIENIE NASZEJ TORPEDY ĆWICZEBNEJ. JEDEN OCHOTNIK LEPSZY NIŻ 10 POBOROWYCH.

Słynny admirał Fisher do kapitana, który się zamotał (czasy około początku XXw):
-CO DO DIABŁA WYPRAWIACIE.
Kapitan próbuje dowcipnie rezonować i prosi o powtórzenie trzeciego słowa, flagowiec Fishera wystawia na wszystkich czterech sygnalizatorach-semaforach:
-DIABŁA. DIABŁA. DIABŁA. DIABŁA.

Ćwiczenia na M.Śródziemnym, dwa krążowniki trenują manewr efektownego "brania" w eskortę, na pełnej prędkości, jachtu królewskiego; w roli jachtu fregata. Na fregacie jako obserwator w ramach NATO francuski admirał. Krążowniki robią manewr naprawdę z animuszem, dopływają bardzo blisko i szybko z obu stron fregaty, której dostaje się z obu stron od fal dziobowych większych okrętów. Krążowniki do fregaty:
-I JAK SIĘ CZUJECIE JAKO MIĘSKO W KANAPCE?
-NIE ZA DOBRZE. NIE MA MIEJSCA NA FRANCUSKĄ MUSZTARDĘ.

Pancernik HMS Queen Elizabeth na środku Atlantyku pierwszy raz przypadkiem spotyka się z transatlantykiem Queen Elizabeth. Queen Elizabeth do Queen Elizabeth:
-PSTRYK

Dwie fregaty wolno podchodzące do portu w Kanale, mgła na maksa:
-KIEDY SPODZIEWACIE SIĘ ZOBACZYĆ TOR WODNY PORTLAND?
-PIĘTNAŚCIE MINUT TEMU. AKTUALNA WYLICZONA POZYCJA POD NUMEREM 4 FAIRWAY STREET, MIJAMY POLE GOLFOWE.

Eskadra niszczycieli na M.Śródziemnym, flagowiec do eskadry:
-NIE OGLĄDAJCIE SIĘ TERAZ ALE MYŚLĘ ŻE KTOŚ NAS ŚLEDZI
(dwa krążowniki włoskie na horyzoncie)

Somerville (dowodzący od strony Gibraltaru) do Cunninghama (C-in-C na M.Śródziemnym, w Alexandrii), IIWŚ, komentując przebieg operacji:
-... BRAK ATAKÓW POWIETRZNYCH SUGERUJE ŻE JAKIŚ SĄSIAD KARMI MOJE PTASZKI.
(tj. jeśli na zachodzie nie ma nalotów, to pewnie wszyscy Włosi i Niemcy bawią się na wschodzie, po stronie Cunninghama)

Słynni admirałowie-bracia Howard i Joe Kelly nie byli zbyt wylewni dla siebie na morzu. Kiedy jacht Howarda wszedł na mieliznę, Joe wysłał mu:
-CIESZĘ SIĘ ŻE NIC CI SIĘ NIE STAŁO
-CIESZĘ SIĘ ŻE SIĘ CIESZYSZ

Podczas kryzysu monachijskiego w przeddzień IIWŚ do Gibraltaru wracają niszczyciel i okręt podwodny. Mijają się z wielkim niemieckim frachtowcem, solidnie załadowanym. Podwodniak do niszczyciela:
-PROSZĘ O POZWOLENIE NA ROZPĘTANIE WOJNY

Marynarze uwielbiają dawać okrętom przezwiska i zniekształcać ich nazwy. Spotkanie niszczyciela Antelope z krążownikiem Penelope:
-I W KOŃCU ANTELLYPEE SPOTKAŁA PENNYLOAP

Była fregata używana przy produkcji filmu "Okrutne morze" wraca do bazy po dniu zdjęciowym, nadal "ucharakteryzowana" na okręt po przejściach i uszkodzeniach. Zaciekawiony słynny pancernik USS Missouri (dekady później - ten z filmu "Liberator" z Saganem) zagaja:
-KTO WY
-HMS COMPASS ROSE ŻEGLUJĄCA PRZEZ OKRUTNE MORZE. A KTO WY?
(brak odpowiedzi)

Oficjalna flaga brytyjska (Union Jack) wbrew pozorom ma górę i dół, czasem trafiają się błędnie zawieszone. Okręt dowodzący do podwładnego:
-WASZ JACK JEST DO GÓRY NOGAMI
-JEST TAK JAK NAM PRZEKAZAŁ OFICER W PORTSMOUTH
-NIEKTÓRZY WYPILIBY KWAS SIARKOWY JEŚLI BYŁBY W BUTELCE PO GINIE

Grupa okrętów wychodziła późną nocą po sporej pożegnalnej balandze. Siódma rano na morzu, okręt do flagowca:
-CHCIAŁEM PRZEKAZAĆ DZIEŃ DOBRY.
-NIE ZATWIERDZAM. KWESTIA ZOSTANIE PONOWNIE ROZWAŻONA PO ŚNIADANIU.

Somerville do swojej grupy w czasie ciężkiej operacji konwojowej na Maltę:
-PRZYWRÓCIŁEM ODZNAKĘ WZOROWEGO HARCERZA NASZEMU ANIOŁOWI STRÓŻOWI, ZOSTAŁA MU ODEBRANA ZA NIEDOPATRZENIA DNIA 1 I 3.

Wkurzony C-in-C M.Śródziemnego (Cunningham) do admirała na Malcie
-WSADZIĆ DŁUGĄ SZPILĘ OD KAPELUSZA W RUFĘ OFICERA ODPOWIEDZIALNEGO ZA RAPORTOWANIE RUCHÓW STATKÓW HANDLOWYCH

Operacja pod Narvikiem (w której zatopiono ORP Grom), koło Narviku w zasięgu okrętów były linie kolejowy i ważny spory tunel. Dwa niszczyciele umawiają się:
-PLAN OPERACJI "POBAWMY SIĘ KOLEJKĄ". O 11:30 RUSZA POCIĄG Z NARVIKU, MY OBSTAWIAMY POŁUDNIOWĄ STRONĘ TUNELU I ZAPĘDZAMY DO NIEGO POCIĄG POCISKAMI ODŁAMKOWYMI. WY POZDRAWIACIE POCIĄG PRZY PÓŁNOCNYM WYJŚCIU Z TUNELU W PODOBNY SPOSÓB.

1943, Malta, mały trałowiec, pękając ze słusznej dumy, wchodzi do portu ciągnąc na holu zdobyczny włoski okręt podwodny. Kolega - trałowiec z portu:
-TO WASZ PIERWSZY DZISIAJ?

Dowódca flotylli ścigaczy, mający kwaterę w hotelu, wrócił niespodziewanie i zastał swoje "mieszkanie" w stanie i obsadzie, które wygenerowały komunikat:
-PRZYPOMINAM OFICEROM ŻE KABINA DOWÓDCY NIE MOŻE POWTARZAM NIE MOŻE BYĆ UŻYWANA INACZEJ NIŻ WYSTAWIONO W PODRĘCZNIKU HARCERSKIM.

Cunningham do wielkiej łodzi latającej Sunderland, która dumnie melduje nieczęste osiągnięcie - zestrzelili goniącego ich Włocha:
-ALE Z WAS WIELKI CHULIGAN

Korweta do bazy:
-PRZYWIĄZALIŚMY SIĘ DO NABRZEŻA NR 5
-PRZYWIĄZAĆ TO MOŻNA SZNURÓWKI. OKRĘTY JEGO KRÓLEWSKIEJ MOŚCI SIĘ CUMUJE.

Cunningham do Somerville'a po tym jak flagowiec ostatniego, pancernik Nelson, oberwał torpedę, ale niezbyt groźnie:
-MAM NADZIEJĘ ŻE MOJE GRATULACJE NIECO ZREKOMPENSUJĄ KLAPSA W PODBRZUSZE MOKRĄ RYBĄ
-DZIĘKUJĘ. W MOIM WIEKU KOPNIAKI PONIŻEJ PASA NIE MAJĄ WIĘKSZEGO ZNACZENIA
("pas" może być także "pancerny", nieprawdaż)

Jednym z najstraszniejszych zadań wkoło Malty było szukanie przejść przez pola minowe, ciągle stawiane i poprawiane przez Włochów wkoło wyspy. Wyznaczony okręt podwodny próbował "znanej" bezpiecznej trasy, usiłując nie wpaść na nowe niespodzianki i trasując nawigację dla reszty grupy. A baza i okręty czekały w napięciu, czy zwiadowca da znać, że przeszli, czy raczej - nie odezwą się o czasie, bo wleźli na minę i już po nich. HMS Urchin po przebyciu pól minowych, do bazy:
-NASTĘPNY PROSZĘ

Krążownik do krążownika, w porcie:
-WASZA MOTORÓWKA WŁAŚNIE ZNISZCZYŁA NASZ TRAP. WYGLĄDA NA TO ŻE WASZ BOSMAN STRACIŁ GŁOWĘ.
-PROSZĘ ODESŁAĆ GŁOWĘ NASZEGO BOSMANA

Krążownik liniowy Renown:
-ATAKUJE NAS 11 BOMBOWCÓW NURKUJĄCYCH
(po jakimś czasie)
- 7 BOMBOWCÓW NIE WEŹMIE UDZIAŁU W DRUGIEJ RUNDZIE

Krążownik wchodząc do portu:
-CZY SĄ JAKIEŚ WIEŚCI O LADY BLANCHE?
-CZY LADY O KTÓRĄ PYTACIE MA NOGI CZY ŚRUBY?

Stacja Gibraltar do okrętu:
-CO ZA OKRĘT?
-CO ZA SKAŁA?

Ćwiczenia, krążownik do niszczyciela, udającego przechwycony statek handlowy:
-CZY MACIE JAKIEŚ KOBIETY NA POKŁADZIE?
-NIE. WSZYSTKIE ZOSTAŁY ZASTRZELONE. WOLAŁY ŚMIERĆ NIŻ POHAŃBIENIE.

Lotniskowiec eskortowy HMS Shah zbudowany w Vancouver, w dziewiczym rejsie wchodzi do San Francisco, port pyta:
-KTO WY
-HMS SHAH
-POWTÓRZYĆ
-HMS SHAH
-POWTÓRZYĆ
(po kolejnych paru rundach)
-MNIEJSZA Z TYM. USTALIMY JAK WEJDZIECIE DO PORTU.

Somerville po przeglądzie Eastern Fleet, dowodzenie której objął po awanturach śródziemnomorskich - flota Oceanu Indyjskiego była zbieraniną najróżniejszych okrętów, przeważnie przestarzałych i zaniedbanych, klasy C, bo wszystko warte uwagi pływało na Atlantyku, koło Europy czy na Pacyfiku:
-A WIĘC TO JEST EASTERN FLEET. NO DOBRA MNIEJSZA Z TYM. NA STARYCH SKRZYPKACH TEŻ DA SIĘ ZAGRAĆ NIEZŁE KAWAŁKI.

---

---