@janekr

Nie, wziąłem dokładnie Colta 3D, 1.3 5MT 95KM Invite (manual 5 biegów, klima, tempomat, alufele, i trochę innych bajerów)= 42550 w obecnej promo. To jest z grubsza środek Coltów 3D, wyżej jest jeszcze jeden pakiet plus dalsze dodatki. Zdaje się, że automat w takiej wersji jest o kilka tysiów droższy, w sumie niewiele to zmienia w krzywych. Colt bo kolega z pracy dyskutował jw.

@karakachanow

To nie są obrazki o ryzyku, tylko o kosztach. Pewnym zabezpieczeniem jest założenie w obliczeniach, że do używki-igiełki oczywiście ;) i tak dokładasz na dzieńdobry 2000 na dopieszczenie i 1500 rocznie na utrzymanie przynajmniej istotnych rzeczy na chodzie.

A z praktyki, vitarka jak w obliczeniach, nie pojechała przez rok jeden raz - została na światłach z powodu usterki wyłącznika i rozładowała aku (oczywiście dzienksy wielkie sąsiadom, którym świeciła w okna, ale nikt nie zapukał i nie powiedział, że stoi całą noc zapalona...), plus latem leciutko jąkały się czasem jałowe na zimno (coś ze "ssaniem"=pomiary temperatury) - ale ustalmy, nijak nie jest igiełką, i nie dołożyliśmy do niej 2000 na początek i 1500 rocznie, zgodnie z moją teorią ;) tylko ok 500zł, na przednie hamule, oleje i jakieś duperele, ok, u mechesa byłoby x2, więc 1000.

Tak z ciekawości, wbiłem też coś, czego nie pokazuję, bo nie polecę nikomu poza maniakami, czyli 20 letnie Scorpio 2.9 w BENZYNIE, no i tu jednak troszeczkę mnie szlag trafił, bo nawet pesymalnie, w wariancie tylko miasto, wiecie kiedy vitarka 1.6 żony robi się sumarycznie TAŃSZA od Scorpio w założeniach jw.? Po ok. 30 miesiącach... pomimo spalania jak 15 do 10... to są właśnie koszmarne narzuty z utraty wartości, widoczne nawet w trupach 15 letnich, bo vitarka jest nadal 2x droższa od Scorpio mk1/mk2 w dobrym stanie.

@karakachanow FYI - ja to postawiłem, żeby było wiadomo o jakich kwotach i kosztach mowa, szczególnie w pojebanym kontekście "ale żeby mało palił" - BO TO JEST NAJMNIEJ WAŻNE, i to mi niszczy zen w rozmowach w temacie. Bo spróbuj zauważyć różnicę nachylenia wykresów "wydatków" - a spalania colta do vitarki są wzięte jak 6 do 9, i to NIE DOCIERA nawet do znajomych całkiem technicznych, że ta różnica 100 czy 200 czy nawet 300 miesięcznie na paliwie to ch... w porównaniu z resztą. Na koszt napraw doliczyłem 1500 rocznie używanym a co do oceny ryzyka, bierzesz ADAC czy podobne i prawdopodobieństwa można oszacować (IIRC mniej więcej dubluje się co 5 lat - ale znacznie ważniejsze są różnice między modelami) - tyle, że praktycznie nic z tego nie wynika, bo przecież wycena tych zdarzeń jest zupełnie subiektywna, i właśnie stąd brak jednoznacznej odpowiedzi "nówka czy używka i jak stara". Bywali dyskutanci-krawaciarze którzy KAŻDE zdarzenie, że nie pojedzie im wózek wyceniali na pierdyliard złotych szkód, strat, wkurwu i w ogóle, no i co takiemu mam powiedzieć poza meh, i że assistance czy laweta czy taksówka czy samochód na wynajem, czy niech i zbiorkom, są zupełnie takie same dla użytkownika nówki czy używki, i tylko kwestia, czy płacisz za takie zdarzenie kiedy się już zdarzy, czy na raty rzędu 10-20kzł rocznie żeby się zdarzyło z prawdopodobieństwem 10x mniejszym?

@janekr

Opony jak często wymieniasz? co 5 lat bym sugerował (albo mniej ścierające się...), czyli 300-400 rocznie, klima co dwa-trzy lata (jak częściej to naprawić albo zrezygnować z niej) czyli niech 100 rocznie, aku niech co 4 lat, czyli niech 100 rocznie. To jest 600, czyli jeszcze 900 do tego co se ustaliłem. Hamulców też nie robisz co roku mam nadzieję...
Ja tu nie opuszczam nic na własną robotę - IMHO 1500 rocznie to minimum żeby utrzymać a nie zdegradować technicznie samochód ze średniej półki, jak te suzuki czy innego golfa czy corollę.

@janekr
"No zgoda, ale trzeba to liczyć. Ja się nie mieszczę w 1500, wliczając przeglądy w ASO co 20kkm."

A bo ty masz chyba najgorszy możliwy przypadek - już używkę w sensie, że trzeba hamulce, opony, zawieszenie robić, itp a jeszcze coś wart (trudno porzucić...) i warto z ASO korzystać, itd itd.

"Zna ktoś dobry, tani serwis renault w Wa-wie?"

Namierz Marcin Edwarda, jeśli jest osiągalny - on siedział długo w renówkach i ich serwisach, choć pamiętam że jakoś odkochał się jak zorientował się jak go rąbią cenowo na drobiazgach.

@janekr
""trzeba hamulce, opony, zawieszenie robić""
"Hamulce tak - w automacie lecą szybciej."

Eee tam, daj mi manuala 200KM+ to ci pokażę co to znaczy "szybciej polecieć hamulce", to jest względne, styl jazdy zniszczy je 10x szybciej niż automat.

Inna sprawa, że w tym i podobnych punktach okazuje się niepomijalna zaleta dużych wozów nad maluszkami - większe hamule, lepsze hamule, trwalsze hamule, i co z tego, że kg czy J więcej. Np. jak zobaczyłem wentylowane tarcze do vitarki, przy wymianie, to rozbawiły mnie ogólną cienkością, w porównaniu z tym, do czego jestem przyzwyczajony (jakiś centymetr cieńsze, bodaj 17mm kiedy w Scorpio czy amerykanach raczej 26mm). Nie zdziwię się, jeśli trzeba je będzie 2x częściej wymieniać niż w bydlakach.

BTW następny kolega ma żonę z dylematami pierwszego świata - spodziewany Fiat 500 i najważniejsze "ale żeby mało palił", gdzie facik będzie tak naprawdę kosztował jw. w noci, jakieś 30zł dziennie, a paliwo do niego będzie kosztowało 10zł...

@janekr

Mhm. Ja wbiłem poźniej jeszcze w te wykresy Scoprio na LPG, no bo takim obecnie jeżdżę (ten czarny) - po prostu nie wiadomo czy śmiać się czy płakać, jakie tanie może być trupkowate 2.9. Jedyne co wkurzające, że w międzyczasie wymienił mu "poprzedni właściciel" baniak na jakiś absurdalnie i wkurzająco mały, muszę gdzieś kupić butel jaki był poprzednio, bodaj 70l

@igor

Tak paru znajomych ma ustawione starletki, 5-6 LPG i jako dojazdówka do pracy/szkoły dla jednej dwu osób jednka lepsze niż skuter czy zbiorkom...