Wpisy    Losowo    Autor    Rejestracja    Zgłoś błąd
RSS blog   RSS komentarze







Autor: Boni
Kiedy: 2014-01-12, niedziela
Tagi:  fun, szrot
___________________________________
... czyli Bardzo Ważna Notka - bo szrotek (notek o szrocie) było sporo, ale "matka, jest jedna". Ba, notka ta powinna być ładne parę lat temu, no ale tak jakoś wyszło, że nie; a powinna być pierwsza, najważniejsza, wręcz Ostateczna. Dowiecie się z niej wielu okrutnych prawd, jak na przykład tej, że Opel Tigra jest lepszy niż Lamborghini Aventador. I tak dalej.

Czyli mój ranking ulubionych samochodów as is - bez kategorii, bez ograniczeń, po prostu wish-lista.

Oczywiście nic tu nie jest normalne - wypisałem se trzydzieści cośtam modeli, potem dorzuciłem trochę, żeby było 40, potem oceniłem je (1-5) według wielostronnej fajności, potem według uogólnionych kosztów (1-5), potem wykonałem kilka prostych działań, i zaraz arkusz wypluł mi ranking według "dobroci" pojazdów:

wiszlista

To było, rzecz jasna, dosyć przewidywalne zestawienie i praktycznie zero zaskoczeń. No, oczywiście, przewidywalne w zakresie mojej niszy, bo jak widać w 40 nie załapały się niektóre popularne marki czy modele, ale to naprawdę nie mój problem, że są tak bardzo do dupy.

Potem zacząłem się zastanawiać, jaką metryką zmierzyć sensowność powyższych wozów dla mnie tu i teraz, bo oczywiście, miło pomarzyć o veyronie czy phantomie czy lambo, ale bez jaj - to nie są moje dylematy, to nie są droidy których szukamy. Więc wykonałem kilka kolejnych prostych działań i ciągnąłem, ciągnąłem, aż wyciągnąłem; i zaraz bezduszny arkusz wypluł mi ranking wg. tego, co jest dla mnie, a nie dla szejków arabskich, słuszne i zbawienne i ma dobry sęs:

wiszlista

Jak widać, heurystyka zwana KRETyN (Kreatywny Ranking Enumaratywnych Typów Nad-statystycznych) poradziła sobie doskonale i ten ranking zaprawdę, powiadam wam, dostarcza wskazówek. Gdyż oczywistym jest, że Tigra jest tu i teraz wszechstronnie lepszym samochodem niż Aventador, a dolne 10 miejsc powinienem jednak wywalić z całej listy na zbitą mordę, gdyż to niewłaściwe wozy dla mnie (ale, szloch, szloch, DB9...).

Spocznij, wolno marudzić w komentarzach.





Boni avatar Boni
Tue, 14 Jan 2014 09:16:55
No i jak tu nie frustrować się, frustru, frustru, kiedy tu takie topowe (dla mnie) Soarery
praktycznie rozdają...
(ogłoszenie zginie, więc - tojka soarer 3.0 za 1000 funciaków...)

Tue, 14 Jan 2014 10:13:43
Ile trzeba w to włożyć, żeby jeździło?

BTW - czy ja dobrze rozumiem, że pozycja "2" w tych automatach to jest przełączanie ograniczone do jedynki i dwójki? Jeśli tak, to jak ruszyć z dwójki na lodzie?

Boni avatar Boni
Tue, 14 Jan 2014 10:53:51
@janekr
@ile włożyć

Przy odrobinie szczęścia, nic. Przy jakiejś potrzebie ogarnięcia, powiedzmy 500-1000 zależy kto i co robi. Przy pechu, czyli potrzebie włożenia więcej niż 1000, należy go wyrzucić do śmieci i kupić se mniej skopanego.

Oczywiście, należy najpierw zdefiniować "żeby jeździło".

@automaty poz.2

Albo 1-2, albo zblokowana 2. I co za różnica w kontekście ruszania na śniegu/piachu, czy masz 1-2 (zaraz przeskoczy na 2) czy zblokowaną 2?

Tue, 14 Jan 2014 14:11:55
"o za różnica w kontekście ruszania na śniegu/piachu, czy masz 1-2 (zaraz przeskoczy na 2) czy zblokowaną 2?"

No nie, kilka lat temu w czasie wielkiej ślizgawicy w Warszawie jak ruszałem normalnie w automacie, to mi strasznie majtało ma boki, a po ustawieniu 2 ręcznie ruszał spokojniej.
W trybie "1-2" miotałby się i nic by się nie dało zrobić.

Boni avatar Boni
Tue, 14 Jan 2014 14:38:34
@janekr

"W trybie "1-2" miotałby się i nic by się nie dało zrobić"

Zmyślasz. Jak ruszałeś na D/OD, to mogłeś mieć 3 albo i 4, i rzeczywiście, rzuca wtedy i ślizga się. Na 1-2 nie ma znaczenia przecież.

Tue, 14 Jan 2014 18:03:51
Zapewniam Cię, że mój automat w trybie D zawsze rusza z jedynki, którą po jakimś - wcale nie tak krótkim - czasie zmienia na dwójkę.

I na lodzie (marznącym śniegu) się na tej jedynce ślizgał.

Jak w trybie manual wymusiłem dwójkę, ruszył z dwójki i ślizgał się zdecydowanie mniej.

W skrzyni bez manuala, ale z pozycją "2" zacząłby od jedynki i ślizgał się bardziej.

OK, w ciągu ostatnich kilku lat w Warszawie był jeden taki dzień, że ruszanie z dwójki było wysoce wskazane.

Gatling
Tue, 14 Jan 2014 23:45:35
Wez mi nie mow o cenach fajnych aut poza .pl, bo zajrzalem ostatnio na Craigslist i az mnie skrecilo, ile dobra chodzi za [tamtejsze] fistaszki. Ponizej pewnego progu zarobkow nie nalezy przeliczac srednich krajowych na ceny uzywek. [Chyba, ze ma sie za niskie cisnienie.] A ja i tak niezle zarabiam jak na prekariat.
Kup Soarera, nie zaluj sobie! Posmigasz troche, znudziwszy sie opchniesz dalej za pol ceny.

Boni avatar Boni
Wed, 15 Jan 2014 00:15:42
@Gatling

No niestety, na następny wózek obecnie mnie raczej nie stać, szczególnie, że wypadałoby lepszej połowie najpierw coś sensownego sprawić. Ale pożyjemy zobaczymy.

A na craiglistę i inne USA to nie zaglądam nawet, bo mnie ... strzela od razu, jak widzę te hałdy lincolnów mkVIII czy camaro.

charliebravo
Wed, 15 Jan 2014 13:34:03
@janekr
A szarpanie nie mogło być spowodowane otwartym dyfrem? Bo taki pewnie masz?

Wed, 15 Jan 2014 13:46:33
Po co szukać takich wyjaśnień?
Na lodzie przy ruszaniu z jedynki jest większy poślizg, niż przy dwójce, to ogólnie znana prawda, zgodna z praktyką z teorią.

charliebravo
Wed, 15 Jan 2014 15:40:57
@janekr
"Po co?"
No bo pisałeś o szarpaniu na boki, a to nie jest wcale równoznaczne z poślizgiem. Sama skrzynia, jako taka, nie wygeneruje Ci przecież "szarpania na boki", bo niby jak? A szarpanie na boki, szczególnie nieprzyjemne przy FWD i odczuwalne wtedy mocno na kierownicy, to jest otwarty dyferencjał w akcji właśnie, i nie musisz mieć do tego automatu. Dwójką wpływasz na to zjawisko o tyle, że auto "słabiej się odpycha", więc i szarpanie słabsze.

Aha, i tańsze auto z jakimś trzyliterowym skrótem z "trakcją" zareaguje różnicową pracą hamulców na napędzanych kołach, po to żeby dyferencjał nie "rzucał" momentu tam gdzie mu łatwiej (czyli tam gdzie nie ma przyczepności). Co odczujesz jako "szarpania na boki" ciąg dalszy.

Wed, 15 Jan 2014 18:43:32
Szarpanie na boki bierze się stąd, że jestem kiepskim kierowcą. A mój samochód z trzyliterowych skrótów ma tylko ABS.

charliebravo
Wed, 15 Jan 2014 19:30:17
@janekr
Ty weź kiedyś zrób eksperyment, złap kierownicę nieruchomo i w neutrum, wdepnij gaz stojąc na śliskim, a potem się zastanów skąd się wzięła składowa prostopadła do osi podłużnej (szarpanie na boki) i co to ma do tego jakim jesteś kierowcą, skoro nie kierowałeś.

A to co pisałem czasem bywa nazywane już tylko ABSem, bo w gruncie rzeczy jest to trochę linii softu więcej w kontrolerze do ABS. Jedyne co musi mieć, to możliwość uruchamiania prawych i lewych zacisków niezależnie.

Thu, 16 Jan 2014 08:38:38
"skąd się wzięła składowa prostopadła do osi podłużnej"

Oczywiście bierze się z nierównej śliskości, która jest wzmacniana przez klasyczny mechanizm różnicowy.
No i jeśli nie ma jakiegoś układu kontroli trakcji (a nie ma - byłby prztyczek do wyłączania), to jedynym sposobem na to jest ruszanie z mniejszym momentem, czyli z dwójki.
Co mój automat umożliwia, a klasyczny nie zawsze.

Boni avatar Boni
Thu, 16 Jan 2014 09:29:25
To co dyskutujecie nie ma IMHO najmniejszego znaczenia przy ruszaniu na śniegu, co najwyżej ma znaczenie, bo się ktoś przestraszył, zaskoczyło go, itp. Najważniejsze to powstrzymanie ASB przed ciągłą zmianą biegów w górę na powierzchni o małej przyczepności, do czego wymyślono różne blokady dolnych biegów; "klasycznych" bez blokad dolnych to trzeba by szukać przed '80, może i wcześniej.




Licencja:

Creative Commons License

Ostatnie wpisy:


Ostatnie komentarze:

rozie - Elektrycerze
Fri, 19 Jan 2018 07:31
@Boni Hint - rozmawiasz na blogu człowieka,...

red.grzeg - Wielki brat paczy
Mon, 15 Jan 2018 08:24
Tak, teraz (od 2 lat?) da się założyć firmę bez...

charliebravo - Wielki brat paczy
Sun, 14 Jan 2018 20:33
@księgowy DG (księgowy jest za 3-4 stówki, widzę...

Boni - Wielki brat paczy
Sun, 14 Jan 2018 19:46
@charliebravo Primo, dlatego nawiązałem do...

Codiac - Wielki brat paczy
Sun, 14 Jan 2018 19:36
'Tutejsze banki, tak, śmierdzą na milę XIXw' ...

janek.r - Elektrycerze
Sun, 14 Jan 2018 18:56
@czyli czego, 206sw? skoda fabia kombi. ...

charliebravo - Elektrycerze
Sun, 14 Jan 2018 18:14
@Janek Ok, chodziło mi o „uogólniony za duży...

janek.r - Elektrycerze
Sun, 14 Jan 2018 17:42
@ilu ludzi wozi kombiakiem bądź SUVem jedno dziecko....

charliebravo - Wielki brat paczy
Sun, 14 Jan 2018 15:49
@Prowadzenie firmy w PL No wiec ja mam wrażenie (DG...

charliebravo - Elektrycerze
Sun, 14 Jan 2018 15:35
@„Hint - rozmawiasz na blogu człowieka, który...


Rollka:

Blog de Bart
Ceàrdach
Co lepsze kawałki
Ekskursje w dyskursie
Inżynieria Wszechświetności
Nameste blog
Ogólna teoria
pattern recognition
Polska-NRD-Niemcy-Świat
snafu
Teklak
Utilitymon
Wrzutnia nocna

Inne:

inSitu - pudełko z obrazkami
Szrot nasz codzienny
EVA prawdé ci powié
PolitMap



Valid HTML 4.01 Strict

Valid CSS

powered by PHP


Engine: Anvil 0.84   BS 2012-2017