Wpisy    Losowo    Autor    Rejestracja    Zgłoś błąd
RSS blog   RSS komentarze







Autor: Boni
Kiedy: 2011-09-21, środa
Tagi:  szrot
___________________________________
(notka i komentarze są automatycznym importem z Bloxa, w razie rażących błędów proszę o info na boniWYTNIJ@clouds-forge.eu)

Czy może już opisywałem nasz największy szrotowy twist ever, że niby odkupiłem Scorpio od kolegi, któremu go sprzedałem? Nie, nieprawda, wcale. Bo jak się okazuje, zawsze można zrobić jeszcze bardziej zakręcony twist.

Rzecz dotyczy samochodu, którego zakup i sprzedaż już raz opisałem, tudzież wyraziłem tam opinię, że nam się nie spodobał, bo van z przednim napędem to nie nasze porno, itp. bzdety.

Ale znowu mamy Pontiaka Trans Sporta. Nie jakiegoś, nie podobnego, tego samego. Odkupiłem go po ok półtora roku, od tegoż samego kolegi, dwa tygodnie temu - na wyjazd do Szkocji i ogólnie z sentymentu, i ponieważ mi się nadal podobały Trans Sporty, i bo to dobre samochody, i bo ta konkretna seria jest najnaj z pierwszej wersji budy, przed liftingiem.

transsport1

Trans Sport '94 3.8 na maksie.

Konstrukcyjnie, podobnie jak Fiero, jest to "space frame" plus laminatowa góra, cała, łącznie z maską, dachem itd, stąd stara ksywka "mydelniczka". Buda mi się nadal wyjątkowo podoba, no może nieco bardziej w wersji przed miniftingiem, ale po '93 dostał wiele gadżetów, i jw. na zdjęciu jest może mniej efektowny, ale też mniej oldskulowy, zresztą, rzecz gustu - co pewne, to, że dla mnie na pewno fajniejszy jest dowolny przedlift, niż polift-mops.

Płaska podłoga, coś ze 3m3 objętości. Wyposażenie tej konkretnej serii jest na tyle unikalne, że przez te półtora roku, kiedy "pożyczył" go kolega, raz widziałem identycznego w ogłoszeniach - rzecz w tym, że wszystkie 3.8 są na maksie, przed-minilifty GT czy wersja Oldsmobile gadżetów mają może nawet nieco więcej (pamiętacie "Cadillaca wśród minivanów" w "Get Shorty", czyli "Dorwać małego" Barrego Sonnenfelda? no właśnie), ale nasz max z '94 ma poduszkę powietrzną kierowcy, i tylko 6, nie 7, foteli, za to full size, identycznych jak oba przednie, z wielkimi zagłówkami i podłokietnikami, a nie typowych niskich, autobusowo-vanowych  - co nie jest oczywiste nawet dla Oldsów w skórze, i z drzwiami na pilota. Plus standardowo, jak przystało na topowego pontiaka: automat, tempomat, klima, full elektryka, drugi wentylatora dla tylnej strefy, itd itd - nie chcecie wiedzieć, jak żałośnie później cięto koszty; jakie bywały polifty, kolega miał takiego z drzwiami "na korby"...

Silnik to niezjeżdżalne 3.8 V6 OHV, powstałe w czasach pierwszego kryzysu naftowego, kiedy General Motors (GM) na gwałt potrzebowało V6, bo ludzie przestali kupować V8 - w ramach wyjątkowo szybkiego R&D wzięto bardzo fajny silnik Buicka i "odpiłowano" 2 cylindry (stąd np. w miejsce naturalnego dla V6 60 stopni, silnik ma kąt 90 stopni, natywny dla V8). Wyszedł tak dobrze, że wyprodukowano go coś ze 25mln sztuk różnych wersji przez te 30 parę lat - w naszym jest to wersja już dość cywilizowana (góra plastik, full wtrysk, zintegrowane sterowanie automatem, itd) za to "niezbyt" mocna, 175KM - bywały wersje rzędu 250KM w Buickach czy Pontiakach, no ale to już ze sprężarką, i napęd na tył. W vanie ten silnik jest bardzo wystarczający, że tak powiem - samochód ma parametry normalnej osobówki, jedyny porównywalny van jakim jeździłem to VW Sharan z silnikiem VR6, wszelkie vany diesle czy ekonomiczne rzędówki, to muły robocze w porównaniu. Nasz jest zagazowany nieźle, więc daje uroki żwawego wypasionego vana, kosztując za 100km jak przeciętny kompakt w benzynie.

Po paru latach i "pożyczeniu" lakier bezbarwny złazi już na całego (na zdjęciu powyżej, z czasów pierwszego zakupu, prawie tego nie widać, teraz peeling jest dużo gorszy), kolega poprawił działanie LPG, porobił parę rzeczy, dał fajne opony, no ale paru rzeczy już nie zrobił - na przykład hamulce (tarcze i klocki) kończą się, co troszeczkę dawało się odczuć w ostatniej wyprawie, nie to, że słabo hamuje, ale po prostu skrzypi i już drze jedną tarczę, co obciachowe jest.

Jako samochód na co dzień jest oczywiście za duży, za dużo pali, nie daje frajdy; ale jako rodzinne Grand Turismo to jest samochód GE-NI-AL-NY. Kosztował fistaszki, i nie jest w stanie mint, trzeba nad nim sporo popracować - ale bez zająknięcia przejechał w tydzień 5500km, wioząc nas dwoje z córką, graty, dając miejsce do spania w drodze, i komfort trudny do pobicia na tej półce cena/jakość/osiągi. Zresztą, kiedy mieliśmy go poprzednio, objechaliśmy w 4 osoby Czechy i pd. Polskę i było równie fantastycznie.

A pomijając bieżące potrzeby (bo alternatywą był wyjazd benzyną 2.9, w której graty to może i byśmy zmieścili, ale spanie już nie) - stary pomysł, z jego poprzedniej epoki, wraca jak bumerang: zabudować go kiedyś jako 2 osobowego kamperka. I zaprawdę powiadam wam, jest to przednia myśl.

Na razie, nie jest "najpilniejszym" wozem, ot, będzie ekspresową furgonetką i rezerwą na wypadek wypadku - ale wyznacza pewien trend w naszej flocie. Otóż wbrew pozorom, nie jest to powiększenie, ale wstęp do redukcji, z obecnych 6szt, do 4 - prawdopodobnie wypadnie jedno Scorpio i Shadow. I na dłuższy czas pozostaniemy z 4 ulubionymi wózkami, "sprawdzonymi", a przy tym bardzo różnymi, żadnego dublowania (jak z dwoma Scorpio czy merkurem i thunderbirdem) - 4 drzwi RWD, SUV, van, i sportowaty.

Taki przynajmniej jest plan.







2011/09/21 11:16:05
"jest to "space frame" plus laminatowa góra, cała, łącznie z maską, dachem"

Czy on nie jest niebezpieczny w razie wywrotki na dach?


Boni
2011/09/21 13:48:19
@janekr

Raczej nie, zresztą, źle się wyraziłem, tam jest blacha pod spodem. Dla tak starych vanów nie ma szczegółowych danych o rolloverach czy testów, ale ja się posługuję przy zakupach i rozważaniach szrotów publikacjami IIHS, jeśli tylko obejmują danego szrota, bo sięgają początków lat '90, jak ta :
www.iihs.org/research/hldi/ictl_pdf/ictl_0996.pdf
gdzie pod Injury masz porównanie rzeczywistych kosztów dla wszystkich wypadków danego modelu, na podstawie danych amerykańskich ubezpieczycieli, i np. widać, że Trans Sport/Silhouette jest nieco bardziej bezpieczny niż przeciętnie bezpieczna bezpośrednia metalowa konkurencja - Voyager/Caravan i Windstar.

To oczywiście są dane nie do końca przekładalne na PL, ale ważna wskazówka do porównań modeli i wersji. Np. przez dane IIHS odkochałem się do Dodge Neona - na oko i na czuja to bardzo fajny autek, ale jak sie patrzy w IIHS to o rany, przeważnie niebezpieczniejsze były wyłącznie koreańce...
I jeszcze - ponieważ metodologia jest wspólna dla kategorii w arkuszu, a dane historyczne, a nie hipotetyczne czy testowe, fajnie tymi danymi IIHS obala się różne pierdololo snafców gazetowo-internetowych, że "dobry kompakt jest bezpieczniejszy od przeciętnego wielkiego krążownika szos", "forester bezpieczniejszy niz explorer" itp. bzdury.


2011/09/21 15:23:06
Chciałbym Tobie, jako schrottwagenekspertowi, zadać kilka technicznych pytań. Czy mógłbyś się odezwać do mnie na maila (llll na vp kropka pl)? Byłbym b. dźwięczny.


Boni
2011/09/21 17:00:48
@karakachanow

Jaki ze mnie ekspert. A pisać można zawsze na boni_s@gazeta.pl, każdy kto ma konto na bloxie, ma konto na gazecie po nicku. Czasem nawet sprawdzam tam emalie.





Licencja:

Creative Commons License

Ostatnie wpisy:


Ostatnie komentarze:

red.grzeg - Wielki brat paczy
Mon, 15 Jan 2018 08:24
Tak, teraz (od 2 lat?) da się założyć firmę bez...

charliebravo - Wielki brat paczy
Sun, 14 Jan 2018 20:33
@księgowy DG (księgowy jest za 3-4 stówki, widzę...

Boni - Wielki brat paczy
Sun, 14 Jan 2018 19:46
@charliebravo Primo, dlatego nawiązałem do...

Codiac - Wielki brat paczy
Sun, 14 Jan 2018 19:36
'Tutejsze banki, tak, śmierdzą na milę XIXw' ...

janek.r - Elektrycerze
Sun, 14 Jan 2018 18:56
@czyli czego, 206sw? skoda fabia kombi. ...

charliebravo - Elektrycerze
Sun, 14 Jan 2018 18:14
@Janek Ok, chodziło mi o „uogólniony za duży...

janek.r - Elektrycerze
Sun, 14 Jan 2018 17:42
@ilu ludzi wozi kombiakiem bądź SUVem jedno dziecko....

charliebravo - Wielki brat paczy
Sun, 14 Jan 2018 15:49
@Prowadzenie firmy w PL No wiec ja mam wrażenie (DG...

charliebravo - Elektrycerze
Sun, 14 Jan 2018 15:35
@„Hint - rozmawiasz na blogu człowieka, który...

Boni - Wielki brat paczy
Sun, 14 Jan 2018 12:58
@doxa @tłumaczenie księgowości w UK No...


Rollka:

Blog de Bart
Ceàrdach
Co lepsze kawałki
Ekskursje w dyskursie
Inżynieria Wszechświetności
Nameste blog
Ogólna teoria
pattern recognition
Polska-NRD-Niemcy-Świat
snafu
Teklak
Utilitymon
Wrzutnia nocna

Inne:

inSitu - pudełko z obrazkami
Szrot nasz codzienny
EVA prawdé ci powié
PolitMap



Valid HTML 4.01 Strict

Valid CSS

powered by PHP


Engine: Anvil 0.84   BS 2012-2017