http://bs-blog.clouds-forge.eu/index.php Tue, 3 Oct 2023 09:59:27 +0200 Tue, 3 Oct 2023 09:59:27 +0200 Pewnie dostanę nagrodę Złotej Łopaty, ale co tam. Jeździłem ostatnio w USA Nissanem z wypożyczalni, tak doskonale nijakim że zrobiłem sobie zdjęcie na dużym parkingu żeby to auto jakoś poznać że "moje". Ale miał feedback na kierownicy zrobiony ZAJEBIŚCIE. Zamiast szarpania (serwem) miał chyba jakiś mały spec wibrator w środku, bo sygnał był wyraźny, oczywisty i nie przeszkadzający, a kierownica pozostawała "nieruchoma". Zastanawiałem się z czym to porównać, i wyszło mi że trochę tak działał jakby wszystkie pasy namalowane na jezdni były tą autostradową ostrzegającą spec farbą, tylko delikatniej. To było naprawdę piękne i dobre, zwłaszcza że miałem potwornego jetlaga i dwie nieprzespane noce, więc jak tylko się zaczynałem rozglądać i kręcić głową na boki to auto mi "odpływało" od osi pasa...]]> http://bs-blog.clouds-forge.eu/index.php?post=2020_06_22_00_Pudlo#7b2aba3d912beea81273a38442ec5ce9 2020_06_22_00_Pudlo#c41d1174c56d235dd831ad16aa8cfb48 Thu, 13 Aug 2020 10:12:22 +0200 http://bs-blog.clouds-forge.eu/index.php?post=2020_06_22_00_Pudlo#5c0bb239922b48961b75e60ebed4429b 2020_06_22_00_Pudlo#d68e1c7a030f2e12f913b31b17540f45 Wed, 24 Jun 2020 11:45:39 +0200


Może jakoś to zmajstrowali, może to nie jest pure-hydro-AT, może oszukują. Skądinąd, jw. pisałem, jak nasz lexi "hamuje AT/silnikiem" to znacznie bardziej to czuć i chyba widać na obrotach silnika, niż 4 bieg stary, nawet się zastanawiałem na początku czy to lockupem czy ki diabeł. Ale nie ma tak w trybie D, musiałbym filmik nakręcić w trybie 4, albo lepiej 3, czyli na skróconej, wtedy IIRC dzieją się rzeczy dziwne jak u ciebie, ale że nie jeżdżę tak na co dzień, stąd nie pamiętam.]]> http://bs-blog.clouds-forge.eu/index.php?post=2020_06_22_00_Pudlo#c21d7500c1f5886bb0e549bc3333c2ca 2020_06_22_00_Pudlo#5511e9716ae3ad8a79e15ea7a15d8eaa Wed, 24 Jun 2020 11:38:33 +0200
Aż Wam chyba nakręcę filmik jak automat w moim Oplu zrzuca biegi i EWIDENTNIE zmieniają się obroty silnika zupełnie jak w manualu. Ja nie ma pojęcia jak to jest zrobione - przecież klasyczne hydrokinetyczne ZAWSZE mają jednokierunkowe sprzęgło i nawet jak trochę coś hamuje (np. Audi A6 C5 z Tiptronikiem), to przecież nie odbija się to w zasadzie wcale na obrotach silnika z odpuszczonym gazem...]]> http://bs-blog.clouds-forge.eu/index.php?post=2020_06_22_00_Pudlo#952da3a8c4054ad84de40d1a602e9bdc 2020_06_22_00_Pudlo#a48d8b7dad01518877f702b704a124d8 Wed, 24 Jun 2020 11:27:16 +0200


Owszem, w przypadku klasycznych automatów to jest OIMW "hamowanie skrzynią", wyjątkiem są jakieś naprawdę heavy duty egzotyki, coś tam kojarzę z USA, ale raczej custom i na specjalne zamówienia.



BTW niektórzy amatorzy automatów się kłócą, że nie, że hydroautomaty z normalnym konwerterem (nie semi, nie DSG, itp) już "naprawdę" hamują silnikiem, ale jeszcze nie widziałem diagramów czy rysunków takiego automatu BEZ sprzęgła jednokierunkowego gdzieś "na początku" skrzyni, w okolicach konwertera; no z definicji takie sprzęgło jednokierunkowe (bendix) działa od silnika do kół, nigdy odwrotnie (chyba że się rozsypało albo ktoś wlał do skrzyni klej zamiast ATFu). Więc żeby mnie przekonać, ktoś musiałby mi to udowodnić, że typowego sprzęgła-bendixa (albo i kilku) tam nie ma albo coś je "omija", dopiero potem możemy się zastanawiać nad tym co i jak ew. spina silnik do skrzyni.



@nissan evalia



Aż takiej porażki to ja chyba nie doświadczyłem. Dnem w moim doświadczeniu są te różne ople no i chyba renault fluence z najsłabszym dieslem, którego mi pocisnęli kiedyś w PL w wypożyczalni zamiast subkompakta, że niby nie ma żadnej yariski czy polo to mi zrobią łaskę większym renault, 85KM chyba; to ledwo jeździło po Mazowszu i Podlasiu, oraz jakość wózka była dobrze wkopana pod muł pod dnem, w okolicach opli jw.



@ceny nowych autek



Zawsze bawią.]]> http://bs-blog.clouds-forge.eu/index.php?post=2020_06_22_00_Pudlo#650a7a4891aa2a782556324dbc0f5a2b 2020_06_22_00_Pudlo#27486f26ea0f6711599ce1c973d0b615 Wed, 24 Jun 2020 10:11:13 +0200
OK, I stand corrected.



"spinaniem na maxa wszelkich możliwych elementów wirujących od strony kół"

Hmm...nie jestem pewny, czy w 100% rozumiem - czy w takim razie jest to bardziej "hamowanie skrzynią", a silnik na zbliżonych obrotach jest trzymany "na wszelki wypadek" i tak naprawdę bez obciążenia?



@28.5k funtów czyli 140k pln

OMG LOL.



"Z ciekawych samochodów" mi się jeszcze przypomniało jak na wakacjach musieliśmy mieć samochód na 6 osób, a na tej wyspie dostępny był tylko Nissan Evalia. Czyli taki tani dostawczak nissana z wrzuconymi fotelami do bagażnika i wąskimi okienkami. Och to był dopiero legendarny sprzęt, chyba najgorsze auto którym jeździłem. Dla ustalenia uwagi, mowa o "stromej i krętej" greckiej wyspie na początku października, a mieszkaliśmy jakieś 300 metrów nad poziomem morza. Oczywiście FWD, oczywiście rozkład masy jak to w pudłach.



No i pod górę (na suchym!) pracowała co chwila kontrola trakcji, a w dół ABS. I to nie tak że ja tym szybko jeździłem, zsuwałem się noga za nogą na pierwszym biegu. No pod górę nie dało się wolno, bo jak było wolno, to nie wyjeżdżał. Pani Żona na prawym siedzeniu lekko blada, mimo opalenizny...



Jak padał deszcz, to kilka podjazdów przyszło z rozpędu, niczym u nas w zimie. Na szczęście potem się rozkraczył akurat jak zrobiło się nas mniej, zadzwoniłem do Hertza z pretensjami i dali X1 na przeprosiny, takie dopasione. "Za darmo", to całkiem fajne małe auto, ale po sprawdzeniu wszystkich opcji okazało się że ta wersja 200k pln kosztuje w Polsce...znowu LOL.]]> http://bs-blog.clouds-forge.eu/index.php?post=2020_06_22_00_Pudlo#cd12b5bcece423dd9456352e4aa39c3a 2020_06_22_00_Pudlo#625f81fc606fd3fde2aaeff7b948a2bf Tue, 23 Jun 2020 16:21:41 +0200


A za 24-28k funtów to jest np. fajnych rodzinnych sedanów do wyboru do koloru, i jeśli ktoś nie wozi foteli czy lodówek co tydzień, to jednak moim skromnym zdaniem rozsądniejsza byłaby byle corolla a nawet camry, jaguar XE czy mondeo (nawet nowego jaga XF w jakiejś niższej wersji za 28k mi wynajduje) i wynajęcie se vana plus mana, jak się tę lodówkę czy szafę raz na ruski rok przewozi.]]> http://bs-blog.clouds-forge.eu/index.php?post=2020_06_22_00_Pudlo#031f0a0e53ead123638317abe4fb332d 2020_06_22_00_Pudlo#6efc67477aac5b05032f67a4a70c0696 Tue, 23 Jun 2020 15:10:00 +0200


"With loads of space, premium comfort and smart safety features, Combo Life is ideal for the whole family.", pierwsze zdanie zajawki na Vauxhall UK. itp. w tym kontekście, oraz przecież połowa zdjęć marketingowych Combo jest "rodzinna", jakoś nie z przewozem foteli czy lodówek.



Żebyśmy się rozumieli - ja jestem fanem MPV _jeśli ktoś takiego potrzebuje_, ale nie jestem fanem maluśkiej 5 miejscowej podróbki, udającej MPV skrzyżowany z kombo, marketingowanej jako wielce wspaniały autobus dla całej rodziny, tylko że g... prawda. Więc antyfanem jakiegoś cmaxa czy merivy też pewnie można mnie nazwać, a Combo Life 2019 to tylko - bezpośrednie doświadczenie.



@hamowanie klasycznym automatem



Lockupy zdolne do hamowania silnikiem nie opłacają się, o ile mi wiadomo; może w jakichś zabytkowych amerykańskich pickupach heavy duty się trafiały, ale nie w "cywilnych" wozach.



Na ogół robią to spinaniem na maxa wszelkich możliwych elementów wirujących od strony kół, nawet tych "zbędnych" w torze napędu, niektóre na wysokim przełożeniu. Nasz obecny lexi też znacznie mocniej hamuje w wer. "5 bieg wzmocniony pod V8", wzg. normalnego starego 4 biegu w GS300 jakie mieliśmy poprzednio.



@autopilot z servo na kierownicy



Moje zdanie jest, że kogoś popieprzyło.]]> http://bs-blog.clouds-forge.eu/index.php?post=2020_06_22_00_Pudlo#3c297d7130a99e58e0a6681f0490ee01 2020_06_22_00_Pudlo#6fef3d3b1da5f3a2154a33a8eaa77e27 Tue, 23 Jun 2020 13:25:06 +0200
"Może lockup clutch jest mocniejszy..." Ale na każdym biegu aż do jedynki i zatrzymania miałby być lockup??? Jakoś mi się to kłóci z ideą i działaniem lockup'a...]]> http://bs-blog.clouds-forge.eu/index.php?post=2020_06_22_00_Pudlo#a9129af0e8b5918a33f851f5c8823d8f 2020_06_22_00_Pudlo#325b53a423eead7a3c493b4318528172 Tue, 23 Jun 2020 12:34:43 +0200
Dokładnie, tak jak "stick shaker" do ostrzegania przed przeciągnięciem, czy ogólnie "artificial feel" w samolotach. zz_top pewnie ma rację, że zrobili to "przy okazji", ale mnie proszę zapisać do grupy "chyba kogoś poj...ło".



@hydrokinetyczna i hamowanie silnikiem

Może lockup clutch jest mocniejszy i go przez jakiś czas nie rozpina?



Ostatnio dostałem samochód zastępczy, Mitsubishi Eclipse (naprawdę nie wiem skąd ten wynalazek, ale taki dali), i to całkiem fajnie jeździ z CVT i turbobenzyną. U mnie w Outlanderze CVT jak to CVT, ślamazarne dość, więc jak się zrobi kickdown od stanu "2000 obrotów przy 120km/h" to trzeba poczekać. Natomiast tam to turbo na tyle pomaga, że przez jakiś czas nie byłem pewny czy nie dali tego z jakimś automatem, bo po kick down właściwie natychmiast jest szarpnięcie do przodu.]]> http://bs-blog.clouds-forge.eu/index.php?post=2020_06_22_00_Pudlo#5a74365573e77e02ed2bb4b2e030e0c4 2020_06_22_00_Pudlo#9c0faa7e10f9346f48570adcab66aff6 Tue, 23 Jun 2020 11:00:41 +0200
Ktoś to poważnie promował jako rodzinny samochód? ]]> http://bs-blog.clouds-forge.eu/index.php?post=2020_06_22_00_Pudlo#d1f7d7ceadac8abbe9aa73e6ce540aab 2020_06_22_00_Pudlo#38cb8d255c552a7b5d7f44e3f40a490e Tue, 23 Jun 2020 10:36:05 +0200
Nie znam genezy tego rozwiązania, ale jest ono dość powszechne w lepiej wyposażonych wózkach. Skoro jest serwo na kierze (i tak już jest do automatycznego parkowania), to co za problem zaprzęgnąć je do dodatkowej roboty we współpracy z kamerami (które i tak już są do różnych innych głupot)?

Z tego co widzę w internetach połowa ludzi jara się tym rozwiązaniem niemożebnie (że prawie jak autopilot), druga połowa hejtuje (że chyba kogoś pojebało, żeby samochód sam szarpał kierą w czasie jazdy).

Ja hejtuję umiarkowanie, bo udało mi się rozkminić jak działa ten system w Oplu. Najpierw jest tylko ostrzegawcza lampka na kokpicie, dopiero potem delikatna kontra. Co najważniejsze - jak system wykryje, że dzierżysz kierę żelazną garścią, to odpuszcza i nie robi kontry. Co innego jak system wykryje, że słabo trzymasz kierę (nie stawiasz oporu), to będzie kontra razem z wielkim alarmem "pobudka koleś, łap kierownicę!".



@automaty w oplach

Doczytałem, że u mnie siedzi jednak zwykła hydrokinetyczna. Ciekawe jak ona robi to hamowanie silnikiem? Przecież normalny hydrokinetyk nie hamuje nic a nic, a tu są jak wół redukcje z przegazówkami...]]> http://bs-blog.clouds-forge.eu/index.php?post=2020_06_22_00_Pudlo#ac9010d9241c687380b0afa0be1b4454 2020_06_22_00_Pudlo#6be60322a70870f55c27195b75e07523 Mon, 22 Jun 2020 22:27:34 +0200


@skrzynie auto



Normalne automaty 6 czy 5 wydają mi się porównywalne pod względem "wrażenia", zależnie bardziej od silnika i jak ciężką budę mają uciągnąć. Dwusprzęgłową poznałem bliżej tylko z porsche boxtera; była bardzo dobra, ale próbka niereprezentatywna ;)



@charliebravo



Przypomniałeś mi jaki mindblow miałem prawie 20 lat temu z VW sharanami, pierwszy we firmie był wynalazkiem z górnej półki, benzynowe VR6, przypominał naszego późniejszego pontiaka transporta 3.8, bardziej latał niż jeździł ;) a potem dokupiono dwa, bodaj równie wypasione, tylko, że z tymi niesławnymi dieslami-klekotami od VW (wtedy nówki, wchodziły jeszcze obok 1.9TD, IIRC Galaxy wtedy jeszcze szły z 1.9). Ależ to był rozczar, szczególniej "jeden po drugim", i na trasach PL-DK-PL...



@ruchy na kierownicy



W tej formie, jaką opisujecie, to jest moim skromnym zdaniem przeciwko wszelkim prawom boskim i ludzkim i jakiejkolwiek ergonomii sterowania. Jedyna IMHO forma feedbacku na manipulatorze urządzenia klasy pojazd czy maszyna na serio, to jeśli feedback symuluje jakieś zjawisko, które manipulator "utracił" w procesie automatyzowania czy zmian sterowania, a operator (czy kierowca, pilot) jest przyzwyczajony do "dawnego" feedbacku i traci wartościową intuicyjną informację zwrotną "przez ręce" z mechanicznego czy hydraulicznego "klasycznego" sterowania. Wpieprzanie się z "autopilotem" czy dowolną automatyką w serwo-sterowanie manipulatorem po stronie operatora to jest jakaś idiotyczna ciężka masakra projektowa, czym oni się do [censored] [censored] inspirowali, kierownicami od gier video?!]]> http://bs-blog.clouds-forge.eu/index.php?post=2020_06_22_00_Pudlo#ed880e9f2fea51211dadfa2a400e1576 2020_06_22_00_Pudlo#2a291b221e3888b2dea368da0a111e57 Mon, 22 Jun 2020 15:53:10 +0200
Natrafiłem na coś takiego w nówce (mniej niż 5k km) Fordzie Galaxy z wypożyczalni. Tak w ogóle to dziwne auto, bo np. całkiem fajnie wyciszone - chyba najcichszy samochód jakim w życiu jeździłem - ALE skrzypiące na zakrętach! Spoko zawieszenie, pewnie się prowadzi po łukach (jak na takie wysokie coś) - ale silnik, duży diesel z ręczną skrzynią bessęsu. Takie typowo fordowskie "połowa bardzo spoko, połowa OMG".



Tam (wakacje) było dużo łuków na dobrej klasy asfalcie, ciepło i sucho, więc jak się trochę wczułem w auto i zrobiło się pusto to zacząłem sobie jeździć tak trochę fajniej. No i jak mnie w połowie zakrętu nie szarpnie za kierownicę...uczucie takie jakby zwrotnica się oderwała od koła...a na zewnątrz zakrętu przepaść i morze. W takich wypadkach jestem bardzo wdzięczny swojej fizjologii że mam w ćwierć sekundy mokrą koszulę a nie spodnie...



Potem sobie potestowałem jak to działa, i to bardzo, ale to bardzo głupie było. Właściwie chciało, żeby jechać po geometrycznym środku pasa jak tramwajem. I to nie, że szarpało jak się przekraczało linię, wystarczyło się trochę do niej zbliżyć. Tam na drogach linie były z obu stron, szerokie pasy, niewielki ruch, prawy łuk trochę szybciej i trochę rozciągnięty i szarpie jak po...ne. Szarpnięcie na tyle mocne, że powodujące (przy mocnym trzymaniu kierownicy) uczucie "wypadania z fotela" (a ja nie z tych małych i drobnych)...



A pamiętanie znaków jeśli zrobione dobrze mnie się podoba - Suzuki Vitara aktualny model ma to fajnie zrobione, one po prostu są tam gdzieś z boku wyświetlacza zapamiętane, bez mrugania i takich tam. Mnie się zdarza przegapiać ograniczenia, i to częściej koniec niż początek, więc czasem wieś się skończyła a ja się snuję 50 dalej...]]> http://bs-blog.clouds-forge.eu/index.php?post=2020_06_22_00_Pudlo#5bb38979e739f8797ca869afc1084c6b 2020_06_22_00_Pudlo#c65a7153c1dd2d529ca0d1fbc8f01db0 Mon, 22 Jun 2020 15:31:09 +0200
W Grandlandzie mam starszą wersję automatu 6-biegowego (nowsze są 8-biegowe). Ten szósty bieg naprawdę się przydaje na autostradach. Nie wiem co to za typ skrzyni (czy aby nie dwusprzęgłówka), ale elegancko hamuje silnikiem z redukcjami. Nie byłem przyzwyczajony, żeby automat w ogóle hamował silnikiem i na początku o wiele za ostro używałem hamulców. Jedyna wada to (moim zdaniem) zbyt późne zapinanie kolejnych biegów. Szóstka dopiero powyżej 100km/h??? Ja bym ją wrzucił już przy jakiś 2000-2200obr/min. więc przy 80km/h. I tak generalnie jest na każdym biegu...

W poprzedniej służbówce (Opel Astra 2017r. 1.6 diesel) była manualna 6-biegówka i była zestrojona bardzo spoko. W zasadzie to był jeden z nielicznych jasnych punktów tego samochodu, bo pozwalał na jazdę z prędkością 120-130km/h przy obrotach lekko poniżej 2000/min. co przekładało się na miłe wyciszenie podczas jazdy.]]> http://bs-blog.clouds-forge.eu/index.php?post=2020_06_22_00_Pudlo#8597f2de0eedaa58f9c0cf04437d8a00 2020_06_22_00_Pudlo#39c68100e7460e061bec4abdc5a0789f Mon, 22 Jun 2020 14:52:51 +0200


@skrzynia do klekocika



W sumie racja, ale np. ja nie mam nic przeciwko, jeśliby do w miarę sensownej 5 jak ta w dyskutowanym Combo, ktoś dołożył odpowiednio przesunięty 6 bieg, byłaby świetna. Natomiast, oczywiście, 6 biegi pokrywające 5,2 biegów od takiego sensownego 5 biegowca, to też porażka, miałem coś takiego w jeepie i w ogóle są modne chyba. A takiej naprawdę "długiej" 6 biegowej to chyba nie spotkałem jeszcze organoleptycznie.



@Astra jedyna



No to było "coś", że tak powiem; pewnie wspominałem nie raz - po 2 czy 3 tyg. w nówce klekocie słabiaku takim, w Danii, jak wróciłem, to naprawdę złomowate scorpio golec 2.0 (110KM?) wydało mi się astonem martinem db9 i nagle nic w nim nie było do roboty, ani sprzęgło, ani kierownik, ani wydech, bo wszystko miało ideololo, w porównaniu z nówką astrą.



@zz-top



Ło panie, nie wiedziałem, że takie idiotyzmy są możliwe i legalne. Ale ten Combo kierą nie ruchał, o ile wyczaiłem, i na całe jego szczęście. W kontekście asystenta pasa, zachowywał się idiotycznie tylko "jako HMI" - na wąskich szkockich zadupiach łapał co chwilę linię środkową, no i jego reakcja to ciąg "mrugnięcie CZERWONYM, parę mrugnięć, bimbadło, wszystko powyższe plus komunikat na środku zegarów "złap się za kierownik, koleś" czy coś w podobie. A wszystko to max rozpraszające; wyłączenia w opcjach nie znalazłem. Skądinąd wyłączenie rozpoznawania znaków (też wk... mruganie i pokazywanie co se wypatrzył, rozpraszające, na środku zegarów) znalazłem, ale wracało na poz. ON po kluczyku.]]> http://bs-blog.clouds-forge.eu/index.php?post=2020_06_22_00_Pudlo#47605968125c2ac55daa2d62c2300962 2020_06_22_00_Pudlo#ecc0f9c501d6931c75e43cb0e4ec62e1 Mon, 22 Jun 2020 13:29:02 +0200
A czy przypadkiem ten Opel nie miał właśnie nowomodnego (wspólnego PSA i Opel) aktywnego układu rozpoznawania pasów ruchu? Ja od miesiąca ujeżdżam służbowego Grandlanda X i on toto ma. Na początku też myślałem, że to wielgachne felgi (18" czy nawet 19" - jeszcze nie sprawdziłem) wykrywają homeopatyczne koleiny na jezdni. ALE NIEEE!!!! Ten skurczybyk nie tylko wykrywa pasy ruchy i krawędzie jezdni, ale jeszcze SZARPIE KIERĄ w celu naprowadzenia na właściwy (weług niego) pas. Każdziutkie zbliżenie się do krawędzi pasa lub drogi skutkuje automatyczną "kontrą" na kierownicy, co jest tak wkurzające, że od razu szuka się w ustawieniach gdzi eto można wyłączyć...]]> http://bs-blog.clouds-forge.eu/index.php?post=2020_06_22_00_Pudlo#7094095a06e5e258f22313c86bae3ab0 2020_06_22_00_Pudlo#ae0dbff0ac31221f0fd06b056ce6300d Mon, 22 Jun 2020 11:55:32 +0200
To jest i tak lepsze od absolutnie patologicznego "mały diesel, długa skrzynia", z którym miałem do czynienia w niegdyś firmowym Fiacie Qubo. Rzeczy typu "włączenie się do ruchu z prawoskrętem" absolutnie przerażające, bo użyteczny zakres obrotów maleńki, a po każdej zmianie biegu turbodziura...za to na niemieckiej autostradzie jechało 180 na piątce. Baaaaardzo użyteczne, bo oczywiście taki samochód kupuje się do jazdy po autobanach.



@Opel Astra I

Mojej Mamie ktoś "życzliwie" doradził takie auto, i to z najsłabszym silnikiem. To było zło w czystej postaci. Moim ulubionym fuckupem była oś kierownicy przesunięta w bok od osi fotela o ładne parę centymetrów (w sensie że kierowca nie mógł siedzieć prosto, tylko zawsze lekko skręcony).]]> http://bs-blog.clouds-forge.eu/index.php?post=2020_06_22_00_Pudlo#249d0aeade4a434f522959c04d45f265 2020_06_22_00_Pudlo#425c73af64509da51f7ea37f978aadbe